水漏れ の検索結果一覧

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No.206 BMW 1シリーズ(F20) 120i 車検点検 冷却水漏れ

  • 1シリーズ(F20) 120i 車検点検 冷却水漏れ
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車検でご入庫頂きました

車検でご入庫頂いたBMWのF20です。冷間時に冷却水不足の警告が出るという事で一緒に点検を行いました。
点検の結果、エンジンの後ろ側に取り付けられているウォーターハウジングより冷却水が漏れているのを発見しました。
この状態では、保安基準不適合となる為お客様と打ち合わせを行い整備作業を行いました。
整備作業では、インレットマニホールド等の補器類を外さないと部品にアクセス出来ません。
作業後、症状が改善し異常が無い事を確認し作業完了となりました。

No.179 BMW 3シリーズ E90 320i 冷却水漏れ

  • BMW 3シリーズ E90 320i
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冷却水漏れでの入庫です。
激しい冷却水漏れがしているということで、ご入庫いただきました。
点検のためエンジンフードを開けリザーブタンクに冷却水を補充したところ、エンジンから冷却水が大量に漏れて来ました。
漏れ箇所を確認をしたところラジエターホースが抜けてしまっていることが判明しました。
樹脂製のフランジが劣化により硬化し、エンジンの振動により折れてしまっていました。
修理を行う場合は予防も含め周辺パーツを同時交換することが望ましいです。
その他の樹脂製の部品も同じ期間使用していますので、同時に劣化していることがほとんどです。

No.167 BMW 3シリーズ e46 水漏れ修理

  • bmw 3シリーズ e46 水漏れ
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  • bmw 3シリーズ e46 水漏れ
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車検で入庫時に水漏れがありました。
まずは加圧点検です。ウォーターポンプとサーモスタット廻りからの水漏れでした。このエンジンでは比較的多い修理内容になります。また水漏れ以外でもサーモスタット不良でオーバーヒートすることもあります。ウォーターポンプがパワステポンプと駆動されているので同時に外します。サーモスタットに接続されているホースも良く漏れてくる場所なので同時交換です。最後に水を回して、漏れ等を確認して終了です。

No.140 BMW 5シリーズ E39 冷却水漏れの修理

  • BMW 5シリーズ E39 水漏れ
  • BMW 5シリーズ E39 水漏れ
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BMW5シリーズ(E39)冷却水漏れの修理依頼です。
まず漏れ跡を確認するとともに水を補充して圧力をかけていきます。結果はラジエターの樹脂部分に綺麗な亀裂が入っていました。
今回はラジエター以外にも一式部品を交換し完全復活です。とてもお綺麗なE39でしたので、今後もしっかりメンテナンスを行い大切にして頂けたらと思います。

No.123 BMW 5シリーズ E60 525i 冷却水漏れ修理

  • BMW 5シリーズ E60 525i 冷却水漏れ修理
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冷却水不足警告、冷却水漏れがあるとの修理依頼です。
リフトアップして診断開始です。アンダーカバーに冷却水が溜まっていましたのでどこかから漏れているのは間違いないようです。冷却水回路に圧力を掛ける工具を使います。圧を掛けると正常時であれば圧が逃げませんが、漏れが有ればそこから圧が逃げようとするので顕著に漏れ個所を見る事ができます。今回はラジエター周辺から漏れてきていますので電動ファン等を外し最終的な原因を絞っていきます。今回はホースの繋ぎ目などではなくラジエター本体の不良でしたので本体と付属品、劣化の見られた周辺ホースを交換して作業完了です。

No.071 E60 冷却水漏れ修理

  • BMW 5シリーズ E60
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冷却水不足警告灯にて修理依頼です。
まずは実際の冷却水量を確認です。たしかにリザーブタンク内に冷却水が全くない状態でした。次に冷却水回路内に圧力を掛けて漏れ箇所を点検していきます。今回はアッパーホース、ロアホース、水温センサー、サーモスタット等からジワジワと漏れ出てきました。新車時から交換歴がないのでどもパーツも同時に劣化し、同時に限界を迎えたという様な状態でした。今回はそれらパーツを交換し、冷却し廻りをリフレッシュしました。

No.059 X3 冷却水漏れ修理

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冷却水漏れがありオーバーヒートするとの修理依頼です。
通常ですと冷却水回路内に圧を掛け、漏れ箇所を断定するのですがこのお車は冷却水タンクに大きなクラックがあり、水を入れても即漏れてくるような状況でした。BMWの樹脂製タンクではよくある故障です。今回は他にも滲み漏れがあったサーモスタット等も同時に交換して作業完了です。

No.049 E65 水漏れ

水漏れでご入庫です。
冷却水漏れの箇所を特定していくと、エンジンの前側のカバーに開いた小さな穴から冷却水が出てきていました。E65はここからの冷却水漏れが比較的多く、金額も高額です。殆どフロントケースのオイル漏れと内容が変わりませんがこの冷却水漏れはフロントケースが取れてから、もう少し進んでいきます。アルミのパイプの先に付いているオーリングから冷却水が漏れてきています。このパイプを交換して組んでいきます。パイプとオーリングを交換するだけでもここまでしないといけません。多くの部品を外すので最後に冷却水やオイルの漏れ等を確認して終了です。

No.044 E46 車検 冷却水漏れ

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車検時に入庫で冷却水の漏れがありました。
リフトアップして点検を進めていくと、ホース類の劣化が進んでいて、またパッキンの隙間からも漏れていたので、冷却水廻りを全体的にリフレッシュしました。基本的な弱点を抑えるだけで、先の故障率もかなり減らせるのでお勧めの内容です。E46も発売されてから長くなってきているので、整備をしていないと多くのトラブルにつながってしまいます。全ての整備を１回で進めるとどうしても高額になってしまうので、ポイントを決めて定期的に整備をしていけば次回の点検で驚くような金額にならなくなります。

No.035 E46 水漏れ

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車検で入庫時に水漏れがありました。
まずは加圧点検です。ウォーターポンプとサーモスタット廻りからの水漏れでした。このエンジンでは比較的多い修理内容になります。
また水漏れ以外でもサーモスタット不良でオーバーヒトすることもあります。ウォーターポンプがパワステポンプに駆動されているので同時に外します。
サーモスタットに接続されているホースも良く漏れてくる場所なので同時交換です。最後に水を回して、漏れ等を確認して終了です。

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