1999年に登場してから、今なお現役のＢＭＷ Ｅ46。
とはいうものの、さすがに年数や距離数からくる経年劣化は避けて通れません。
そこで！
万が一のトラブル防止と、ＢＭＷ本来のコンディションを保つために、マーキーズで長年蓄積された経験と知識を元に、Ｅ46オーナー様にオススメする整備メニューがこちらになります！
エンジンオイル
まずは基本的なオイル交換！たかがオイルとなめてはいけません。定期的な交換を行わないと、エンジン内部にスラッジやカーボンが蓄積され、エンジン不調の原因になります。
ファンベルト
ファンベルトが切れてしまうと、パワステが効かなくなったり、発電が出来ないなど、最悪走行が出来ない状態になってしまいます。車検時の交換、もしくは定期的に点検をし、亀裂等が確認できたら速やかに交換をお勧めします。
エアコンベルト
その名のとおり、エアコンのコンプレッサーに繋がっているベルトです。切れてしまうとコンプレッサーを回すことが出来ないため、冷房やくもりを取り除く、デフロスターが効かなくなります。定期的な交換が必要です。
ファンベルトテンショナー
ファンベルトの張りを保っている部品です。年数と共に貼り付ける力とスムーズな回転が出来なくなり、異音やベルトスリップを起こします。定期的に点検をし、ガタつき等があれば交換をおすすめします。
コントロールアームブッシュ
フロントの足廻りの部品です。このブッシュがダメになると、タイヤが前後に動いてしまい、走行上大変危険です。車の挙動が少しでもおかしければ要交換となります。定期的な点検が必要です。
スタビライザーリンク
ロールを減らし、安定した走行が出来るようにと、スタビライザーの両端に取り付けられており、経年劣化によりガタが発生し、異音やおかしな挙動を引き起こします。定期的な交換が必要な部品です。
スタビライザーブッシュ
スタビライザー事態を固定している部品で、年数や距離数が経過することによって、隙間が生まれ、異音や変動を引き起こします。スタビライザーリンクと同時交換をおすすめします。
バルブソケット
ブレーキやスモール・ウィンカーなど電球を取り付ける部品です。経年劣化により、錆や焼けが生じ、接触不良やテールランプ自体を溶かしてしまいます。定期的に交換をおすすめします。
バンプラバー
ショックアブソーバーに組み込まれている部品で、底付きを防止しています。年数が経過するとボロボロになり、ショックが正しい動きをしなくなります。定期的な交換をおすすめします。
カムシャフトセンサーＩＮ・ＯＵＴ
センサーが駄目になると信号が途絶え、エンジンストールや不調の原因になります。今現在、問題がなくても、テスター診断によって早期発見が出来る場合もありますので、点検をおすすめします。
ラジエータ
Ｅ46に非常に多い水漏れですが、ラジエータ本体から始まり、リザーブタンク・各ホーズ類などで漏れが発生します。早期修理がエンジンのダメージ及び部品点数を最小限に抑えられるポイントですので、定期的に加圧テストを行い点検して下さい。
ブロアモーター・ファイナルステージ
こちらもＥ46に多い故障です。例えば「Ａ／Ｃの風が出ない！」といった場合、本体の故障も考えられますが、ファイナルステージの故障も考えられます。快適に乗るためにも、反応がおかしくなった場合には早期点検・修理をおすすめします。
その他修理
エンジン不調やミッション不調などの早期修理は、結果的に費用を抑えることと共に車のダメージを減らすこと、すなわち良いコンディションで長く乗れることにつながります。だましだまし乗るのではなく、その都度完全に修理を行うことが肝心です。ＢＭＷ本来の運転をして、ＢＭＷオーナー様でしか感じることのできない「駆け抜ける喜び」で、ＢＭＷライフを楽しみましょう！
カスタマイズ・チューニング
ノーマルでも素晴らしいＢＭＷですが、そこからもう一歩、アルミやエアロ、ブレーキや足廻りのチューニングやカスタマイズを行いませんか？マーキーズでは各分野のエキスパートが何でもご相談にのりますので、ノーマルからのステップアップをお考えの方は是非一度ご相談下さい。