No.213 BMW M6 E63 クラッチが滑ってしまう 交換 故障修理

クラッチの修理にてご入庫頂いたBMWのM6です。早速症状を確認すると、2速以上にギアでアクセルを踏み込むとトランスミッション異常の警告灯が点灯しエンジン回転数を抑える制御に入ってしまいます。
SMGトランスミッションを外して、クラッチの状況を点検するとクラッチディスクの残量は無くなってしまいベルハウジングには、クラッチディスクのダストが大量に溜まっている状態でした。
この状態では、エンジンの力を伝えることが出来ずクラッチが滑ってしまう原因となってしまいます。クラッチ交換後、BMW専用のテスターを使用しスリップポイントの調整と学習を行い作業完了です。

今回はお客様から走行距離が伸びてきたからとの事でクラッチ交換作業のご依頼を頂きました。今回お車はセミATのSMGではなく、通常のマニュアル6速ミッションですがどちらも乾式クラッチですので基本的に変わりはありません。作業は当然ミッションを脱着して行います。クラッチ交換時には専用の特殊工具が数種必要になります。また各部を入念に清掃、グリスアップを行い組み付けていきます。ここを怠ると作業後のペダルフィールが大きく変わってきてしまいます。

M5に搭載されているミッション「SMG」は基本的にはマニュアルミッションです。このマニュアルミッションを油圧で自動的に作動させる事でオートマ状態を作り出しています。なので通常のマニュアル同様クラッチも搭載されており、当然消耗します。今回はお客様のご依頼にて交換作業を行いました。クラッチ交換ですのでミッションを降ろしての作業になり手間がかかります。また作業後にはBMWテスターにてクラッチ残量をリセットし新たに学習させなければなりません。