No.178 BMW Z3 E36 エンジン不調

シーズンチェックで御入庫されたZ3です。エンジンをかけるとアイドリングが安定せず今にも止まってしまいそうでした。
また、エンジン警告灯も点灯していたので同時に点検を行っていきます。
BMW専用テスターにて点検の結果、二次エアー吸いを起こしている事が分かりました。
原因を探っていきますとインテークパイプが割れていました。これではエアマスセンサーで測定した吸入空気量よりも多い空気がエンジンの中に入っていくため、コントロールユニットの計算値と実際の状況が合致せずエンジン不調や警告灯点灯の原因になります。インテークパイプの交換を行い、症状が改善されていることを確認し作業完了となりました。

24カ月点検後、幾つかの整備が必要な箇所が有りました。
エンジンンのオイル漏れとパワーステアリングオイルの漏れです。エンジンはタペットカバーのガスケット交換、パワーステアリングはラインホースの交換が必要な作業となります。その他にはエンジンインテークパイプが劣化により大きなヒビ割れを起こしていましたので、進行してエア吸いなどを引き起こす前に予防整備としてインテークパイプを交換しました。こうして不調が出る前に手を打っておく事がお出掛け先でのトラブルを回避する事に繋がります。

早速点検を進めていきます。年式の割には目立ったオイル漏れや、水漏れもなく状態のいい車両です。消耗品のベルト類には劣化による、ひびが凄く今にも切れてしまいそうな状態でした。今回はベルト類の他ブレーキの残量も低下していたため、交換作業をし作業を完了いたしました。

こちらの修理依頼いただいた3シリーズ(E36)はエンジンのフロント側がエンジンオイルまみれになっていました。タイミングチェーンケースハウジングからのオイル漏れがメインです。
このハウジングを外すには補機類を色々と外さなくてはいけません。ウォーターポンプやその他ウォーターハウジング、エアコンコンプレッサーも同時に外します。
車両の年式や走行距離も考慮し、脱着する部品をいくつか新品に交換し作業は無事完了です。内外装がとてもきれいなお車でしたのでこれからも大切にお乗り頂ければ嬉しいです。

登場してから大分年数が経過してますが、定期的なメンテナンスを行う事によってパフォーマンスを落とすことなく維持できるのがBMWの良い所ですよね！今回は先手を打ってオイル滲みも様子を見ないでパッキン交換！水回りもこれからの事を考えて一式交換を行います。今回の依頼内容は、ズバリ壊れないように！全て交換すれば儲かるねと思いましたね・・・・いやいや大変なんですよ予防整備という作業はすぐに故障したら・・・・どうしましょう！

この時代のBMWは水温が上がりやすい傾向にあります。全体のバランスが崩れると走行中は問題ないがアイドリングで水温が高くなるなど繊細なエンジンです。まずは、加圧テストを行い漏れを確認していきます。今回はラジエータ本体からの漏れが確認でき交換となりました。交換後様子を見ていたらまだ水温が高めです。システムを再度点検するとファンカップリングに不良が見られました。交換後は水温も安定し作業完了です。