No.140 BMW 5シリーズ E39 冷却水漏れの修理

まず漏れ跡を確認するとともに水を補充して圧力をかけていきます。結果はラジエターの樹脂部分に綺麗な亀裂が入っていました。
今回はラジエター以外にも一式部品を交換し完全復活です。とてもお綺麗なE39でしたので、今後もしっかりメンテナンスを行い大切にして頂けたらと思います。

現状ある程度は掃除され水気は無いように感じますが、フロアカーペットをめくると所々濡れている箇所があります。水濡れの怖い所はフロアやドアトリム内のコントロールユニットやハーネスが濡れ、ショートや接触不良、ユニット故障など電気的な故障が起こります。今回はドアトリム、シート、各コンソール、ダッシュパネル、フロアカーペット等車内の全てのパーツを取り外し、フロアが丸見えになったところで各ユニット、ハーネス、カプラー等の水濡れ診断、清掃、乾燥を行っていきました。またカーペットは若干濡れていたのでしっかりと乾燥を行います。後々臭いやカビの原因に成ってしまいましからね！重症では無かったもののやはり幾つかのカプラーには水が掛かってしまっていました。最後に各ユニットのエラー消去とチェックを行い作業完了です。

早速診断を進めていきます。確かにエンジンフードが閉まっている状態でもジーーーーーーっという様な異音が聞こえてきます。フードを開け異音箇所を特定していきます。こういった異音はエンジンルーム内を反響して耳に届くので意外と特定が難しい診断です。そんな時は指向性のある特殊なマイクを使い反響音の影響を受けずに発生場所を見つけていきます。
今回の原因はインマニに取り付けられている切り替えフラップが原因でした。
一見不良は見えませんが内部でプラスチックのロッドが折れエンジン振動で揺れビビリ音が発生していました。非分解パーツですので今回はフラップ本体を交換して作業完了です。

早速診断開始です。基本的には走行距離も短く、年式も新しいお車ですので大きなトラブルはないと思いますが、「もうオイル漏れ！？」なんて事が時々あるのが輸入車です。新しいからと言って油断は禁物です！幸いにもトラブルはありませんでしたので今回は油脂類を含めた消耗品をメインで進めていきました。今回出番はありませんでしたが、また万が一のトラブルも弊社では現行Fシリーズに対応したBMWテスターを導入していますのでお任せ下さい。

早速お車を見てみるとワイパーアーム根本の樹脂製のカバー部分が劣化し白っぽく変色してしまっていますし、フロントウィンドとの合わせ面のゴムモールも細かく千切れてしまっています。確かにこれでは見栄えが悪いですね…一見見えずらいパーツですが、車を綺麗に見せるにはこの樹脂パーツがカギなんです！外装に使われている樹脂部がしっかりと黒く綺麗だとそれだけで車が締まって見えます。今回のガーニッシュはワイパーアームを外して交換するだけで完了です。
車検や点検の際にご一緒に如何ですか？

早速DISにて診断開始です。エンジンコントロールユニットにはミスファイヤー（失火）のエラーが入力されています。症状とエラーだけを考えるとほぼスパークプラグかイグニションコイルが原因ですが、何が起こるか分からないのが輸入車！確実な原因を突き止めるまで診断していきます。
単体診断を経てイグニションコイルの不良が判明しましたので今回は気筒数分の6個を交換して作業完了です。