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BMW M4修理費用

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BMW M4の修理費用一覧

1 エアエレメント交換 ¥2,000~ 9 ショックアブソーバー交換 ¥27,000~
2 エアコンフィルター交換 ¥2,000~ 10 ブレーキパッド交換 ¥4,500~
3 Fベルト交換 ¥4,500~ 11 ディスクローター交換 ¥6,300~
4 スパークプラグ交換 ¥2,700~ 12 バッテリー交換 ¥2,700~
5 タペットカバーパッキン交換 ¥18,000~ 13 テスター診断 ¥8,000~
6 エンジンオイル交換 ¥1,000~ 14 オイルフィルター交換 ¥1,500~
7 足廻りアーム交換 ¥9,000~ 15 アームブッシュ打ち替え ¥8,100~
8 ドライブシャフトブーツ交換 ¥27,000~ 16 A/Tオイル交換 ¥4,500~

BMW M4の概要

BMW 4シリーズをベースにBMW M社がチューンしたチューニングカーであり、4シリーズきってのスポーツモデル(兼ツーリングカーレース用ベース車両モデル)として生産され、BMWのラインナップの再編によってクーペ系が偶数シリーズとなったことに伴い、E92型M3クーペの後継として発表されました。モータースポーツからフィードバックされている最新のテクノロジーで俊敏な走りの高性能なスポーツカーです。

BMW車種別修理費用一覧

No.222 BMW 1シリーズ(E87 118i) エンジンオイル漏れ

  • BMW 1シリーズ エンジンオイル漏れ
  • BMW 1シリーズ エンジンオイル漏れ
  • BMW 1シリーズ エンジンオイル漏れ
エンジンオイル漏れ
駐車場にオイルのシミが付く著言う事でお車お預かりしました。
点検をすすめていくとエンジン各所からオイル漏れを確認できました。
このN46B20Bは走行距離問わずオイル漏れが起きるケースが多いです。
今回はヘッドカバー、バキュームポンプから漏れ出していました。
さらにエンジンだけでなくオートマミッションからもオイル漏れ確認・・・。
漏れているバキュームポンプはブレーキにも関連している部品なので最悪の場合ブレーキが利かなくなることもあります。
症状が起きてからでなく定期的な点検やエンジンルームを覗くなどして予防していきましょう。

No.221 BMW M6 足回り ふらつき 点検

  • BMW M6 足回り ふらつき 点検
  • BMW M6 足回り ふらつき 点検
  • BMW M6 足回り ふらつき 点検
  • BMW M6 足回り ふらつき 点検
ふらついたり踏ん張らない
最近、高速走行中に車がふらついたり踏ん張らないとのことでご入庫いただいたM6です。
実際に走行テストして見ると、確かに旋回時の挙動が悪いのと姿勢が落ち着かない感じです。
リフトアップして足回りを点検して見ると、各アームブッシュ類が劣化していてヒビ及びガタが出ている状態です。
今回はコントロールアームやロアアーム関係のブッシュ交換を行い再度試運転を実施。
挙動も安定し安心してアクセルを踏める状態になりました。

No.220 BMW X3(E83 2.5i) ボンネットから煙が出る 焦げ臭い修理

  • BMW x3 修理
  • BMW x3 修理
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ボンネットから煙が出る
赤信号などで停止中にボンネットから煙と共に焦げ臭い臭いがするとの事で入庫いただきました。
まずはエンジンルームを目視点検、煙の発生も確認でき臭いも嗅いでみた所、ヘッドカバー周辺よりオイル漏れを確認しました。
次にリフトアップを行い、エンジン廻りを細かく確認していきます。
今回はエンジンヘッドカバーにクラックが入りそこからオイルが漏れて下に流れています。
漏れたオイルがマフラーの配管に掛かり燃えてしまっている状態です。
クラックが入っているのでパッキンを変えただけでは症状が改善しない為、今回はヘッドカバーAssy交換になります。

No.219 BMW 1series 118i F20 エンジンオイル漏れ 修理

  • BMW 1シリーズ F20 エンジンオイル漏れ 修理
  • BMW 1シリーズ F20 エンジンオイル漏れ 修理
  • BMW 1シリーズ F20 エンジンオイル漏れ 修理
エンジンオイル漏れとのことでご入庫いただきました。
早速リフトアップして確認して見るとオイル漏れが酷い状態です。
一度洗浄して、再度オイル漏れ箇所の確認をします。原因はバキュームポンプ、オイルパン、ヘッドカバー、フィルターブラケットからでした。
BMWでは定番のオイル漏れ箇所ですね。各ガスケット類を交換し漏れの無い事を確認し完了です。

No.218 BMW 5シリーズ 525i E60 走行中異音 点検 修理

  • BMW 5シリーズ 525i E60 走行中異音 点検 修理
  • BMW 5シリーズ 525i E60 走行中異音 点検 修理
  • BMW 5シリーズ 525i E60 走行中異音 点検 修理
BMW 5シリーズ 525i 走行中異音
走行中異音がするとの事でご入庫いただきました。
ロードテストを行い、実際の異音を確認できるかチェックします。
段差などでギシギシ異音がするのを確認出来ました。
リフトアップし前後足回りの点検、フロント側のアームブッシュの亀裂やボールジョイントのガタが確認出来ました。
金額的にアームAssyの交換は高額になりますのでブッシュで対応できる箇所はブッシュで対応しました。
交換後は異音もなくなり快調です。

No.217 BMW 1シリーズ F20 車検整備 エンジンオイル漏れ 故障 修理

  • BMW 1シリーズ F20 エンジンオイル漏れ 故障 修理
  • BMW 1シリーズ F20 エンジンオイル漏れ 故障 修理
  • BMW 1シリーズ F20 エンジンオイル漏れ 故障 修理
BMW 1シリーズ F20 車検整備にてご入庫いただきました。
車検整備で法定24ヶ月点検を実施したところエンジンのオイルパンよりオイル漏れが生じていました。
このままではオイル漏れで車検に通らないので修理します。
スチール製のオイルパンは、歪む事が少なく、外部からの損傷や変形がない限りシール交換だけでOKです。
オイルパンを取り外し、接着面をオイルストーンで平らにした後、液体パッキンを塗り再度、適正トルクで取り付けます。
パッキンを硬化後、エンジンを始動させ、入念に走行テストを繰り返し再度漏れがない事を確認し整備完了です。

No.216 BMW 3シリーズ E90 車検整備

  • BMW 3シリーズ E90 車検整備
  • BMW 3シリーズ E90 車検整備
  • BMW 3シリーズ E90 車検整備
BMW 3シリーズ E90 車検整備にてご入庫いただきました。
E90も年数が経ってきておりあちこちガタが出てきている車両が目立ちます。
こちらの車両はショックアブソーバのラバーが切れてしまって中のシャフトが丸見えになってしまっています。
このままでは中のシャフトがさびてしまい異音の原因になったり、走行中ガタガタしてしまいます。
E90のN46B20Bエンジンはオイル漏れが激しいエンジンです。
今回はヘッドカバーからの漏れを発見!ヘッドカバーからの漏れは放置するとマフラーにオイルが掛かり煙が発生してしまいます。
オイル漏れは火災の危険もありますので、車検や一年点検でのこまめな点検をお勧めしています。

No.215 BMW 3シリーズ(E46)オイル漏れ交換修理

  • BMW 3シリーズ(e46)オイル漏れ
  • BMW 3シリーズ(e46)オイル漏れ
BMW E46 エンジンオイル漏れ。駐車場にオイルの染みが出来るという事でご入庫いただきました。
オイル漏れですので早速リフトアップして点検していきます。
エンジンオイルパン周辺とシリンダーヘッド上部からも漏れがあり回りに飛び散っている状態です。
このままではどこから漏れているか分からない為エンジン廻りを洗浄し、オイル漏れ箇所を確認します。
今回はエンジンオイルパンとオイルレベルセンサーからの確認が出来ました。
ガスケットとセンサーを交換し漏れてこない事を確認し作業完了です。

No.214 BMW 5シリーズ(535i)車検整備

  • BMW 5シリーズ(535i)車検整備
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  • BMW 5シリーズ(535i)車検整備
車検にてご入庫いただいた5シリーズ 535iです。
まずはエンジンルームの点検からになります。早速オイル漏れを確認しました。
漏れている箇所はヘッドカバー周辺からでしたのでガスケットも疑われますがヘッドカバー本体にクラック(亀裂)が見つかりそこからオイルがにじみ出ている状況でした。
N55B30A型エンジンはヘッドカバーからの漏れが非常に多い車両であり、定番ではガスケット交換になりますが今回はクラックが原因でした。
新品は高額ですので、今回はお客様のご希望で中古のヘッドカバーに交換致しました。交換後テストを繰り返し漏れがなくなり完了です。

No.213 BMW M6 E63 クラッチが滑ってしまう 交換 故障修理

  • BMW M6 クラッチ交換修理
  • BMW M6 クラッチ交換修理
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クラッチが滑ってしまうとの事でご入庫頂きました。
クラッチの修理にてご入庫頂いたBMWのM6です。早速症状を確認すると、2速以上にギアでアクセルを踏み込むとトランスミッション異常の警告灯が点灯しエンジン回転数を抑える制御に入ってしまいます。
SMGトランスミッションを外して、クラッチの状況を点検するとクラッチディスクの残量は無くなってしまいベルハウジングには、クラッチディスクのダストが大量に溜まっている状態でした。
この状態では、エンジンの力を伝えることが出来ずクラッチが滑ってしまう原因となってしまいます。クラッチ交換後、BMW専用のテスターを使用しスリップポイントの調整と学習を行い作業完了です。

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